“En Renfe se jactan de que su flota ferroviaria será la más moderna de Europa en 2010, cuando el 45,3% de los 1.237 trenes de que dispondrá entonces la operadora pública serán nuevos…”
Destacamos el concepto de flexibilidad de equipos implícita en el hecho de los 43 trenes de anclo variable que se estrenarán este año que podrán circular tanto por la red AVE como por las vías convencionales de ancho ibérico.
En lo referente a la logística ferroviaria se pretende abaratar hasta un 30% el coste del transporte de mercancías gracias a nuevas locomotoras más potentes. Básicamente se utilizarían en el corredor Madrid-Valencia dónde se están probando trenes de 600 m con una capacidad equivalente a 80 TEU (contenedor de 20 pies).
Por último se destaca la carga de trabajo de 586.000 horas para varias factorías españolas, lo que garantiza 344 puestos de trabajo para este año.
